地下車庫照明設(shè)計(jì)——LED雷達(dá)燈管
瀏覽數(shù)量： 165 作者： 百分百照明 發(fā)布時(shí)間： 2016-10-07 來源： www.h1p1.cn/
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LED雷達(dá)感應(yīng)燈管被廣泛的應(yīng)用在地下車庫和大樓的樓道上面，因?yàn)槔走_(dá)燈管相對(duì)于傳統(tǒng)燈具來說具有節(jié)能省電，按需照明，有人的時(shí)候就會(huì)亮起來，沒人的時(shí)候就會(huì)微亮或者不亮，下面就詳細(xì)的介紹一下百分百照明的LED雷達(dá)燈管！
1 既有地下停車場(chǎng)照明現(xiàn)狀
停車場(chǎng)是城市中集中停放車輛的場(chǎng)所，目前城市人口激增，機(jī)動(dòng)車輛擁有量迅速上升，城市停車場(chǎng)越來越多地往地下車庫發(fā)展。停車場(chǎng)照明能耗是地下停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本的主要構(gòu)成部分，照明控制是有效的解決方法。大部分既有地下停車場(chǎng)均采用傳統(tǒng)照明控制方法，由于地下停車場(chǎng)的特殊性，一般很少有自然采光，在目前的照明設(shè)計(jì)中，大部分都是24小時(shí)長(zhǎng)明照明。其實(shí)停車場(chǎng)內(nèi)的人員和車輛都是以通過和短時(shí)間停留方式為主，而大部分時(shí)間的照明都屬于是浪費(fèi)電能。地下停車場(chǎng)無疑是一個(gè)耗能很大的地方。長(zhǎng)期以來人們?yōu)榱藴p少地下停車場(chǎng)耗電開支也作出不少嘗試，如減少燈具點(diǎn)亮的數(shù)量，但是會(huì)影響照度，照度不達(dá)標(biāo)或不均；控制亮燈時(shí)間，但是會(huì)增加安全隱患。這些方法都是在降低照明品質(zhì)的基礎(chǔ)上采取的一些辦法，往往效果不甚理想。
2 LED節(jié)能照明控制解決方案
LED節(jié)能照明控制方案使用紅外感應(yīng)器對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)每盞照明LED燈具進(jìn)行控制，沒有車輛進(jìn)出時(shí)，所有燈具都處于休眠狀態(tài)，每盞燈具功耗2W，既滿足安保監(jiān)控照明的要求，又極大限度地節(jié)約了用電。當(dāng)有車輛進(jìn)出時(shí)，相應(yīng)區(qū)域紅外感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)，休眠燈具被喚醒點(diǎn)亮，功率為16w，亮度達(dá)到40W 普通日光燈的亮度，方便車主停車，車或人在感應(yīng)區(qū)域內(nèi)活動(dòng)時(shí)，LED燈一直保持常亮，當(dāng)車或人離開感應(yīng)區(qū)域約30秒(可調(diào))后，LED燈自動(dòng)重新進(jìn)入休眠狀態(tài)，功率2W。
3 LED雷達(dá)感應(yīng)燈管實(shí)現(xiàn)地下停車場(chǎng)按需照明既有地下停車場(chǎng)大部分采用直管熒光燈，由于缺乏有效的照明節(jié)能技術(shù)手段和管理思路，這個(gè)場(chǎng)所一直處于標(biāo)準(zhǔn)化照明與高能耗、減少電耗與昏暗環(huán)境、節(jié)約費(fèi)用與業(yè)主物業(yè)糾紛等諸多矛盾中。地下停車場(chǎng)作為需要24小時(shí)全天候人工光源照明的場(chǎng)所，在滿足照度標(biāo)準(zhǔn)要求前提下，人們對(duì)其照明舒適度要求低于一般通用照明，且人員或車輛在此類場(chǎng)所的活動(dòng)頻度有明顯的時(shí)段性差異。如果能將LED智能化控制引入，在照明燈具的工作模式上尋求突破，即實(shí)現(xiàn)“人來燈亮，人去轉(zhuǎn)暗，自動(dòng)休眠，按需照明”，那么將充分發(fā)揮LED的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。
地下車庫照明方案的設(shè)計(jì)，主要是以節(jié)能省電為主，但是節(jié)能的同時(shí)不能影響照明的效果，否則就是本末倒置了，照明是首要，做好照明的同時(shí)才是省電！
